Ann an aonad cumhachd ùr-nodha sam bith, tha an-còmhnaidh sensor suidheachadh crankshaft, air a bheil siostaman lasachaidh agus in-stealladh connaidh air an togail.Leugh mu dheidhinn mothachairean suidheachadh crankshaft, an seòrsa, dealbhadh agus obrachadh, a bharrachd air an roghainn cheart agus ath-nuadhachadh nan innealan sin san artaigil.
Adhbhar agus àite an sensor suidheachadh crankshaft san einnsean
Sensor suidheachadh crankshaft (DPKV, sensor sioncronaidh, sensor tòiseachaidh iomraidh) - pàirt de shiostam smachd dealanach an einnsean losgaidh a-staigh;Sensor a bhios a’ cumail sùil air feartan dèanadais a’ chromag (suidheachadh, astar), agus a nì cinnteach gu bheil prìomh shiostaman an aonaid chumhachd ag obair (lasadh, cumhachd, cuairteachadh gas, msaa).
Tha einnseanan losgaidh ùr-nodha de gach seòrsa sa mhòr-chuid air an uidheamachadh le siostaman smachd dealanach, a bhios gu tur a’ gabhail thairis gnìomhachd an aonaid anns a h-uile modh.Tha an t-àite as cudromaiche ann an leithid de shiostaman air a ghabhail thairis le mothachairean - innealan sònraichte a bhios a ’cumail sùil air cuid de fheartan motair, agus a’ tar-chuir dàta chun aonad smachd dealanach (ECU).Tha cuid de luchd-mothachaidh deatamach airson obrachadh an aonad cumhachd, a’ toirt a-steach an sensor suidheachadh crankshaft.
Bidh DPKV a’ tomhas aon paramadair - suidheachadh a’ chromag aig gach àm.Stèidhichte air an dàta a gheibhear, tha astar a’ chrann agus an astar ceàrnach aige air a dhearbhadh.A’ faighinn an fhiosrachaidh seo, bidh an ECU a’ fuasgladh raon farsaing de ghnìomhan:
● Co-dhùnadh air a' mhionaid TDC (no TDC) de na pistons aig a' chiad agus/no an ceathramh siolandair;
● Smachd air an t-siostam stealladh connaidh - dearbhadh àm an in-stealladh agus fad an in-stealladh;
● Smachd siostam lasachaidh - co-dhùnadh mun mhionaid lasachaidh anns gach siolandair;
● Smachd air an t-siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach;
● Smachd air obrachadh phàirtean an t-siostam ath-bheothachaidh bhalbhaichean connaidh;
● Smachd agus ceartachadh obrachadh siostaman eile co-cheangailte ri einnsean.
Mar sin, tha DPKV a 'dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an aonad cumhachd, a' dearbhadh gnìomhachd an dà phrìomh shiostam aige - lasadh (a-mhàin ann an einnseanan gasoline) agus stealladh connaidh (ann an in-stealladh agus einnseanan dìosail).Cuideachd, thionndaidh an sensor gu bhith goireasach airson smachd a chumail air siostaman motair eile, agus tha an obrachadh aca air a shioncronadh gu dìreach no gu neo-dhìreach le suidheachadh agus astar a ’chrann.Faodaidh sensor lochtach dragh a chuir air gnìomhachd an einnsean gu tur, agus mar sin feumar a chuir na àite.Ach mus ceannaich thu DPKV ùr, feumaidh tu na seòrsaichean innealan sin, an dealbhadh agus an obrachadh a thuigsinn.
Seòrsaichean, dealbhadh agus prionnsapal obrachadh DPKV
Ge bith dè an seòrsa agus an dealbhadh, tha dà phàirt ann an mothachairean suidheachadh crankshaft:
● Sensor suidheachadh;
● Am prìomh diosc (diosg sioncranachaidh, diosc sioncranachaidh).
Tha DPKV air a chuir ann an cùis plastaig no alùmanum, a tha air a chuir suas le bracaid ri taobh a’ phrìomh diosc.Tha ceanglaiche dealain àbhaisteach aig an sensor airson ceangal ri siostam dealain a ’charbaid, faodar an ceanglaiche a shuidheachadh an dà chuid air a’ bhodhaig mothachaidh agus air a ’chàball aige fhèin de dh’ fhaid ghoirid.Tha an sensor stèidhichte air bloc an einnsein no air bracaid sònraichte, tha e suidhichte mu choinneimh a ’phrìomh diosc agus anns a’ phròiseas obrachaidh bidh e a ’cunntadh fhiaclan.
Sensor suidheachadh crankshaft air diofar einnseanan
Is e ulbag no cuibhle a th’ anns a’ phrìomh diosc, air an iomall aig a bheil fiaclan le ìomhaigh ceàrnagach.Tha an diosc air a shuidheachadh gu teann air an ulóg crankshaft no gu dìreach air a ladhar, a nì cinnteach gu bheil an dà phàirt air an cuairteachadh leis an aon tricead.
Faodaidh obrachadh an sensor a bhith stèidhichte air diofar iongantasan fiosaigeach agus buaidhean, is e innealan de thrì seòrsaichean an fheadhainn as fharsainge:
● Inductive (no magnetach);
● Stèidhichte air buaidh Talla;
● Optical (aotrom).
Tha na feartan dealbhaidh agus prionnsapal obrachaidh fhèin aig gach seòrsa de luchd-mothachaidh.
Inductive (magnetic) DPKV.Aig cridhe an inneil tha cridhe magnetach air a chuir ann an lùbach (coil).Tha obrachadh an sensor stèidhichte air buaidh inntrigeadh electromagnetic.Aig fois, tha an raon magnetach anns an sensor seasmhach agus chan eil sruth anns an lùbach aige.Nuair a bhios fiacail meatailt a ’phrìomh diosc a’ dol seachad faisg air a ’chridhe magnetach, bidh an raon magnetach timcheall air a’ chridhe ag atharrachadh gu h-obann, a tha a ’leantainn gu inntrigeadh sruth anns an lùbach.Nuair a thionndaidheas an diosc, bidh sruth eile de tricead sònraichte a ’tachairt aig toradh an sensor, a bhios an ECU a’ cleachdadh gus astar crankshaft agus a shuidheachadh a dhearbhadh.
Is e seo an dealbhadh mothachaidh as sìmplidh, tha e air a chleachdadh gu farsaing air gach seòrsa einnsean.Is e buannachd innealan den t-seòrsa seo an obrachadh às aonais solar cumhachd - tha seo ga dhèanamh comasach an ceangal le dìreach aon phaidhir de uèirichean gu dìreach ris an aonad smachd.
Sensor buaidh talla.Tha an sensor stèidhichte air buaidh a lorg am fiosaig Ameireaganach Edwin Hall faisg air ceud bliadhna gu leth air ais: nuair a thèid sruth tro dhà thaobh mu choinneamh truinnsear meatailt tana air a chuir ann an raon magnetach seasmhach, nochdaidh bholtadh air an dà thaobh eile aige.Tha mothachairean ùr-nodha den t-seòrsa seo air an togail air sgoltagan talla sònraichte air an cur ann an cùis le coraichean magnetach, agus tha fiaclan magnetach air na prìomh dhioscaichean dhaibh.Bidh an sensor ag obair gu sìmplidh: aig fois, tha bholtadh neoni aig toradh an sensor, nuair a thèid am fiacail magnetach seachad, nochdaidh bholtadh aig an toradh.Mar a thachair sa chùis roimhe, nuair a thionndaidheas am prìomh diosc, bidh sruth eile ag èirigh aig toradh an DPKV, a thèid a thoirt don ECU.
Sensor suidheachadh crankshaft inductive
Is e sensor nas iom-fhillte a tha seo, a tha, ge-tà, a’ toirt seachad cruinneas tomhais àrd thairis air an raon astar crankshaft gu lèir.Cuideachd, feumaidh an sensor Hall solar cumhachd air leth airson obrachadh, agus mar sin tha e ceangailte le trì no ceithir uèirichean.
Luchd-mothachaidh optigeach.Is e bunait an sensor paidhir stòr solais agus cuidhteas (LED agus photodiode), anns a ’bheàrn eadar a bheil fiaclan no tuill a’ phrìomh diosc.Bidh an sensor ag obair gu sìmplidh: bidh an diosc, nuair a bhios e a ’tionndadh aig diofar amannan, a’ dol thairis air an LED, agus mar thoradh air an sin tha sruth pulsed air a chruthachadh aig toradh an photodiode - tha e air a chleachdadh leis an aonad dealanach airson tomhas.
An-dràsta, chan eil mòran feum air mothachairean optigeach, air sgàth na suidheachaidhean duilich a tha an lùib an einnsean - dustiness àrd, comas ceò, truailleadh le lioftaichean, salachar rathaid, msaa.
Bithear a’ cleachdadh prìomh dhioscaichean àbhaisteach gus obrachadh le mothachairean.Tha an leithid de dhiosg air a roinn ann an 60 fiaclan a h-uile 6 ceum, agus ann an aon àite den diosc chan eil dà fhiaclan ann (seòrsa diosc sioncranachaidh 60-2) - is e am pas seo toiseach cuairteachadh crankshaft agus bidh e a ’dèanamh cinnteach à sioncronadh an sensor, ECU agus siostaman co-cheangailte.Mar as trice, bidh a’ chiad fhiaclan às deidh sgiobadh a’ dol aig an aon àm ri suidheachadh piston a’ chiad siolandair no an siolandair mu dheireadh aig TDC no TDC.Tha diosgan ann cuideachd le dà sgiob fhiaclan suidhichte aig ceàrn 180 ceum ri chèile (seòrsa diosc sioncranachaidh 60-2-2), bidh na diosgan sin gan cleachdadh air cuid de sheòrsan aonadan cumhachd dìosail.
Tha na prìomh dhiosan airson mothachairean inductive air an dèanamh de stàilinn, uaireannan aig an aon àm ris an ulóg crankshaft.Bidh diosgan airson mothachairean Talla gu tric air an dèanamh de phlastaig, agus tha magnets maireannach suidhichte nam fiaclan.
Ann an co-dhùnadh, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil DPKV gu tric air a chleachdadh an dà chuid air an crankshaft agus air an camshaft, anns a' chùis mu dheireadh, tha e air a chleachdadh gus sùil a chumail air an t-suidheachadh agus astar an camshaft agus atharrachaidhean a dhèanamh air obrachadh an gas cuairteachadh uidheam.
Stàladh seòrsa inductive DPKV agus prìomh diosc
Mar a roghnaicheas tu agus cuir an àite an sensor crankshaft gu ceart
Tha prìomh àite aig DPKV anns a’ motair, tha mì-ghnàthachadh mothachaidh a’ leantainn gu crìonadh geur ann an gnìomhachd einnsean (tòiseachadh duilich, obrachadh neo-sheasmhach, lùghdachadh ann am feartan cumhachd, spreadhadh, msaa).Agus ann an cuid de chùisean, ma dh'fhàilligeas an DPKV, bidh an t-einnsean gu tur neo-obrachail (mar a tha comharra seic einnsean air a chomharrachadh).Ma tha duilgheadasan air a mhìneachadh le obrachadh an einnsein, bu chòir dhut sùil a thoirt air an sensor crankshaft, agus ma tha e ceàrr, dèan fear eile.
An toiseach, feumaidh tu an sensor a sgrùdadh, sgrùdadh a dhèanamh air ionracas a chuirp, an ceanglaiche agus na uèirichean.Faodar an sensor inductive a sgrùdadh le neach-dearbhaidh - tha e gu leòr airson tomhas an aghaidh lùbach, a tha aig an sensor obrach anns an raon 0.6-1.0 kOhm.Chan urrainnear an sensor Hall a sgrùdadh san dòigh seo, chan urrainnear a bhreithneachadh a dhèanamh ach air uidheamachd sònraichte.Ach is e an dòigh as fhasa sensor ùr a chuir a-steach, agus ma thòisicheas an t-einnsean, bha an duilgheadas dìreach ann an dìth an t-seann DPKV.
Gus a chur na àite, bu chòir dhut sensor a thaghadh a-mhàin den t-seòrsa a chaidh a chuir a-steach air a ’chàr agus a mhol an automaker.Is dòcha nach bi mothachairean modail eile a’ freagairt air no a’ dèanamh mhearachdan mòra ann an tomhas, agus, mar thoradh air an sin, a’ cur dragh air obrachadh a’ motair.Bu chòir an DPKV atharrachadh a rèir an stiùireadh càraidh carbaid.Mar as trice, tha e gu leòr an ceanglaiche dealain a dhì-cheangal, aon no dhà sgriothan / boltaichean a thoirt air falbh, an sensor a thoirt air falbh agus fear ùr a chuir a-steach na àite.Bu chòir an sensor ùr a bhith air a shuidheachadh aig astar 0.5-1.5 mm bho cheann a’ phrìomh diosc (tha an dearbh astar air a chomharrachadh anns an stiùireadh), faodar an astar seo atharrachadh le nigheadairean no ann an dòigh eile.Leis an roghainn cheart de DPKV agus a chuir na àite, tòisichidh an t-einnsean ag obair sa bhad, ach ann an cuid de chùisean bidh e riatanach an sensor a chalpachadh agus na còdan mearachd ath-shuidheachadh.
Ùine puist: Iuchar-13-2023