Ann an càraichean le cabover cab, tha siostam cuideachaidh cudromach air a thoirt seachad - inneal rollaidh le siolandair uisgeachaidh mar eileamaid cumhachd.Leugh a h-uile càil mu siolandairean inneal tipping cab, na seòrsaichean agus na dealbhaidhean a th ’aca mar-thà, a bharrachd air an taghadh ceart agus an ath-chur - leugh san artaigil seo.
Dè a th’ ann an siolandair inneal tipping cab?
Is e an siolandair den inneal tipping cab (siolandair IOC, siolandair uisgeachaidh IOC) an actuator inneal tipping cab làraidh le cruth cabover;Siolandair uisgeachaidh dà-ghnìomhach airson an cab àrdachadh agus ìsleachadh.
Tha grunn dhleastanasan aig an siolandair MOQ:
- A 'togail a' chaba airson cumail suas no càradh an einnsean agus siostaman eile;
- A’ cuideachadh leis an uidheamachd cothromachaidh ann a bhith a’ toirt taic don chab ann an suidheachadh air a thionndadh;
- Lùghdachadh rèidh air a’ chaba gun jolts agus jerk.
Tha an siolandair uisgeachaidh seo mar phàirt den uidheamachd tipping cab (tha an siostam ann an cuid de chàraichean air a chur còmhla ris an uidheamachd togail cuibhle a bharrachd), anns a bheil pumpa ola làimhe, dà phìob-loidhne, loch tasgaidh airson an lionn obrach agus, gu dearbh, am MOK siolandair.Bidh an inneal seo ag obair gu neo-eisimeileach bhon einnsean agus aonadan eile den chàr, tha e air a chuir suas fon chab air an spar frèam.Bidh an siolandair gu mòr a ’comasachadh agus a’ luathachadh cumail suas a ’chàir, a’ dèanamh cinnteach à riatanasan sàbhailteachd, agus mar sin ma bhriseas e sìos, bu chòir càradh no ath-nuadhachadh a dhèanamh cho luath ‘s a ghabhas.Gus an siolandair uisgeachaidh ceart a thaghadh, feumaidh tu a dhealbhadh, obrachadh agus cuid de fheartan a thuigsinn.
Dealbhadh agus prionnsapal obrachadh siolandair inneal tipping cab
Uidheam tipping cab
An-dràsta, bidh a h-uile carbad cabover a’ cleachdadh siolandairean uisgeachaidh IOC dà-ghnìomhach le inneal smeòrach uisgeachaidh a-staigh.Is e bunait dealbhadh an inneil seo siolandair stàilinn, dùinte aig gach ceann le còmhdach.Air a 'chòmhdach a tha a' còmhdach ceann ìseal an t-siolandair, tha sùil airson cur suas lùdagan air spar frèam a 'chàir.Taobh a-staigh an t-siolandair tha piston le fàinneachan O, tha am piston ceangailte ri slat stàilinn a tha a ’dol tron chòmhdach as àirde (tha an ròn air a thoirt seachad le lùban) agus a’ crìochnachadh le sùil airson ceangal lùdagach le beam fada no eile. eileamaid cumhachd a’ chaba.
Ann an còmhdach an t-siolandair uisgeachaidh MOK tha uidheaman (no boltaichean) airson pìoban a cheangal.Anns a 'chòmhdach gu h-àrd (air taobh an t-slat), bidh an uidheamachadh a' dol a-steach don t-sianal anns a bheil an lionn obrach air a thoirt seachad agus air a leigeil a-mach às an t-siolandair.Anns a 'chòmhdach gu h-ìosal (air taobh an stàlaidh air an fhrèam) tha smeòrach (co-chruinneachadh throttle) agus / no bhalbhaichean seic, a tha a' cuingealachadh ìre sruth an uisge-obrach bhon t-siolandair nuair a thèid an cab a lùghdachadh.Is e caolachadh den t-sianal a tha air a shnaigheadh a-steach don chòmhdach a th’ anns an smeòrach, agus faodaidh an trannsa a bhith seasmhach no atharrachadh le sgriubha atharrachaidh.Bidh bhalbhaichean sgrùdaidh (aka glas uisgeach) a’ cur casg air a bhith ag aoidionachd obrach bho chuas an t-siolandair nuair a thèid an caban a thogail.
Tha prionnsabal obrachadh an t-siolandair uisgeachaidh MOK sìmplidh.Ma tha feum air an caban a thogail, tha am pumpa air a thionndadh agus bidh an ola a ’sruthadh tron phìob-loidhne gu còmhdach ìosal an t-siolandair, bidh an leaghan a’ dol tro na seanalan a-steach don t-siolandair agus a ’putadh an piston - fo ghnìomh a’ chuideam a chruthaich an leaghan, bidh am piston a’ gluasad agus a’ putadh a’ chaban tron t-slat, a’ dèanamh cinnteach gun tionndaidh e.Ma tha feum air an cab a thilleadh chun t-suidheachadh tùsail aige, thèid ola a thoirt do chòmhdach àrd an t-siolandair, tro bheil e a ’dol a-steach don t-siolandair agus a’ putadh an piston - fo ghnìomh an fheachd a chaidh a chruthachadh, bidh am piston a ’gluasad sìos agus a’ lughdachadh an tagsaidh.Ach, tha smeòrach anns a ’chòmhdach siolandair ìosal, a chuireas casg air an ola bho bhith a’ sruthadh a-mach às a ’chuas gu sgiobalta - bidh seo a’ cruthachadh feachd a chuireas casg air astar lughdachadh a ’bhothain, a chuireas casg air buillean is buillean.
Tha astar togail is ìsleachadh a’ chaba air a riaghladh le smeòrach agus bhalbhaichean sgrùdaidh, airson a bheil sgriothan iomchaidh air an toirt seachad air còmhdach àrd an t-siolandair IOC (le ceann airson slot no le hexagon airson sreang ceann fosgailte) .
Dealbhadh siolandair inneal tipping cab
Faodar siolandairean a roinn ann an dà bhuidheann a rèir an dòigh airson an lionn obrach a thoirt seachad:
- Le ceangal nan loidhnichean gu dìreach ris a 'chòmhdach gu h-àrd agus gu h-ìosal;
- Le ceangal nan loidhnichean gu aon chòmhdach (mar as trice chun a 'bhonn) le solarachadh ola chun an dàrna còmhdach le tiùb meatailt a tha air a thogail a-steach.
Tha na siolandairean IOC den chiad sheòrsa air an rèiteachadh gu sìmplidh - air an dà chòmhdach tha criathran ris a bheil pìoban (pìoban) bhon phump MOC ceangailte.Tha siolandairean uisgeachaidh den dàrna seòrsa nas iom-fhillte, tha an dà chuid air an suidheachadh air a 'chòmhdach ìseal, ach tha aon uidheamachadh ceangailte ri tiùb stàilinn tro bheil ola a' sruthadh chun a 'chòmhdaich as àirde.Tha innealan den dàrna seòrsa ga dhèanamh comasach fad nan loidhnichean ola a lughdachadh agus an earbsachd àrdachadh, leis gu bheil iad san aon phlèana agus a ’deformachadh gu sioncronaich nuair a bhios iad a’ togail / a ’lughdachadh a’ chaban.
Mar as trice bidh tomhasan beaga aig siolandairean MOK ùr-nodha (fad anns an raon 200-320 mm le trast-thomhas de 20-50 mm) agus tha iad air an dealbhadh airson cuideam ola de 20-25 MPa.Bidh innealan den dealbhadh a chaidh a mhìneachadh air an cleachdadh an dà chuid air làraidhean dachaigheil (KAMAZ, MAZ, Ural) agus air carbadan cèin (Scania, IVECO agus feadhainn eile).
Mar a roghnaicheas tu agus cuir an àite siolandair inneal tipping cab
Rè obrachadh uidheamachd tipping a ’chaibineit, bidh caitheamh dian air na pàirtean den t-siolandair uisgeachaidh aige, agus faodaidh grunn sheòrsaichean de bhriseadh tachairt cuideachd (deformachadh an t-slat agus an siolandair, sgàinidhean san t-siolandair, sgrios nan sùilean, agus feadhainn eile). .Ma tha caitheamh no dìth obrach ann, bu chòir an siolandair a chàradh no a chuir na àite anns a ’cho-chruinneachadh (a tha an-diugh nas fhasa agus nas saoire).Gus a chur na àite, bu chòir dhut siolandair IOC den aon sheòrsa agus modail a bha air a ’chàr na bu thràithe a thaghadh - is e seo an aon dòigh air gealltainn gum bi an uidheamachd gu lèir ag obair gu ceart.Tha seo gu sònraichte fìor airson làraidhean ùra, a tha fhathast air an còmhdach leis a’ bharantas.
Ann an cuid de chùisean, tha e comasach siolandairean "neo-dhùthchasach" a stàladh, ach bu chòir aire a thoirt do ghrunn pharaimearan an seo:
● Brùthadh obrachaidh - bu chòir dha a bhith co-ionann ris an t-seann siolandair;
● Meudan stàlaidh agus tomhasan iomlan an t-siolandair;
● Suidheachadh agus seòrsa de dh'innealan - bu chòir dhaibh a bhith suidhichte san aon àite far an robh na criathran air an t-seann siolandair, agus tha na h-aon tomhasan ceangail aca.
Suidheachadh an t-sluic agus pàirtean eile den uidheamachd glacaidh agus togail cuibhle a bharrachd
Chan obraich siolandair le cuideam obrach eadar-dhealaichte gu ceart - an dàrna cuid ro shlaodach, no cha bhith e comasach dha togail rèidh agus ìsleachadh a’ chaba a thoirt seachad.Ma tha uidheaman de mheudan eile aig an t-siolandair ùr, bu chòir na molaidhean pìobaireachd a chur nan àite cuideachd.Agus cha bhith e comasach siolandair de mheudan eile a chuir a-steach gun a bhith ag atharrachadh na fasteners air a ’chaba no am frèam, agus mar sin feumaidh an aon fhaid a bhith aig an aonad ùr ris an t-seann fhear.
Bu chòir ath-chur an t-siolandair MOK a dhèanamh a rèir riatanasan leabhar-làimhe càraidh agus cumail suas a’ charbaid shònraichte seo.A dh'aindeoin òrdugh na h-obrach, an toiseach tha e riatanach an caban a thogail agus dèanamh cinnteach gu bheil e air a rèiteachadh, a rèiteachadh earbsach le cuideachadh bho innealan iomchaidh, a bharrachd air a bhith a 'draibheadh an uisge-obrach bhon t-siostam.An dèidh siolandair ùr a chuir a-steach, feumaidh tu ola a dhòrtadh a-steach don tanca agus an siostam a phumpadh (ìsleachadh agus àrdaich an cab grunn thursan).A bharrachd air an sin, is dòcha gum feumar an smeòrach atharrachadh (ma tha seo air a sholarachadh le dealbhadh an t-siolandair uisgeachaidh) - bu chòir cuideachd a bhith air a dhèanamh a rèir an stiùiridh agus a ’toirt aire do chuideam agus feartan a’ chàb.
Gus beatha seirbheis an t-siolandair uisgeachaidh MOK agus an uidheamachd gu lèir a leudachadh, bu chòir cumail suas àbhaisteach a dhèanamh.Bho àm gu àm, feumar sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh an t-siolandair airson aoidion tro ròin ola, criathran agus pàirtean eile, a bharrachd air deformations agus milleadh.Feumaidh tu cuideachd sùil a chumail air ìre an lionn obrach, ma tha sin riatanach, ath-lìonadh.
Le taghadh ceart agus ath-chur an t-siolandair, obraichidh an inneal tipping cab gu sgiobalta agus gu earbsach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e furasta obrachadh agus sàbhailteachd.
Ùine puist: Iuchar-26-2023