Tha draibhear crios clasaigeach aig a’ mhòr-chuid de na h-aonadan suidhichte air einnseanan tractaran MTZ (Belarus) stèidhichte air crios-V.Leugh mu dheidhinn criosan MTZ, na feartan dealbhaidh aca, na seòrsaichean, na feartan agus an iomchaidheachd, a bharrachd air an taghadh agus an ath-chur ceart.
Dè a th’ ann an crios MTZ?
Crios MTZ - criosan rubair gun chrìoch (cearcall) de chrois-earrann wedge, air an cleachdadh gus torque a chuir a-mach bhon chromag gu ulagan aonadan le einnsean tractar air an dèanamh le Ionad Tractor Minsk (MTZ, Belarus).
Air bunait tar-chuir V-belt, thathas a ’togail dhràibhearan de dhiofar uidheamachd, a bu chòir obrachadh nuair a tha an einnsean a’ ruith: pumpa uisge, fan fuarachaidh, gineadair dealain, compressor giuthais agus compressor conditioner adhair.Tha an draibhear crios air a chuir an gnìomh le ulagan air an cur suas air crankshaft an einnsein agus shailean nan aonadan, agus crios rubair den phròifil agus den fhad iomchaidh.Tha an draibhear seo sìmplidh agus earbsach, ach tha an crios fo ùmhlachd caitheamh is milleadh, agus mar sin feumar a chuir na àite gu cunbhalach.Airson a 'chrios a thaghadh gu ceart, feumar fios a bhith agad mu na seòrsaichean de na stuthan sin a thathar a' cleachdadh air tractaran MTZ, am feartan agus an iomchaidheachd.
Seòrsaichean, feartan agus iomchaidheachd criosan MTZ
Air aonadan cumhachd uidheamachd inneal Minsk, thathas a ’cleachdadh criosan rubair àbhaisteach, a tha eadar-dhealaichte ann an crois-roinn, ìomhaigh, seòrsa corda, meud agus iomchaidheachd.
Tha dealbhadh àbhaisteach aig a h-uile crios.Tha iad stèidhichte air còmhdach luchdan - cordcord, air a chuir am broinn bodhaig a ’chrios air a dhèanamh de rubair vulcanized ann an aon dòigh no ann an dòigh eile, agus tha an uachdar a-muigh air a dhìon le aodach còmhdaich.A rèir an seòrsa còmhdach giùlan luchdan, tha criosan air an roinn ann an dà bhuidheann:
● Le polyamide (nylon) cordcord;
● Le sreang polyester.
Is e criosan-V a th’ ann an criosan MTZ - tha an raon-tarsainn aca na gheam le bonn còmhnard no beagan convex leathann agus bonn dìreach caol.Tha toraidhean air an roinn ann an dà sheòrsa a rèir an co-mheas de leud agus àirde:
● Seòrsa I - criosan de chrois-roinn chumhang;
● Seòrsa II - criosan de chrois-roinn àbhaisteach.
A bharrachd air an sin, faodaidh ìomhaigh eadar-dhealaichte a bhith aig toraidhean an dà roinn (seòrsa de bhunait chumhang):
● Crios rèidh - le bonn dìreach caol;
● Crios tìm - bidh fiaclan snàthaichte transverse air an dèanamh air bunait chumhang.
Structar V-crios
Tha criosan tìm nas elastaich agus tha radius cromadh nas lugha aca, a choileanas barrachd earbsachd an draibhear crios.Ach, ann am bodhaig criosan rèidh, tha na luchdan air an cuairteachadh nas cothromaiche, agus mar sin tha iad nas seasmhaiche, gu sònraichte ann an suidheachaidhean le barrachd luchdan meacanaigeach agus teirmeach.
Bidh tractaran MTZ a’ cleachdadh raon farsaing de chriosan, a tha air an roinn ann an grunn bhuidhnean a rèir iomchaidheachd:
● Airson tractaran le einnseanan de na loidhnichean D-242, D-243, D-245 (modalan tràth agus gnàthach MTZ-80/82, 100/102, modalan bunaiteach Belarus-550, 900, 1025, 1220.1);
● Airson tractaran le einnseanan de na loidhnichean D-260, D-265 (modalan bunaiteach Belarus-1221, 1502, 1523, 2022);
● Airson tractaran le einnseanan Lombardini (modailean bunaiteach Belarus-320, 622).
A rèir an adhbhair, tha criosan air an roinn anns na seòrsaichean a leanas:
● Dràibhear pumpa uisge (crios le crois-earrann de 16 × 11 mm, fad 1220 mm, rèidh);
● Pumpa uisge agus draibhear fan (crios le crois-earrann de 11 × 10 mm, 1250 mm rèidh, agus fiacail);
● Dràibhear teannachaidh giuthais (crios le crois-earrann de 11 × 10 mm, fad 1250 mm rèidh agus fiacail, crios le crois-earrann de 11 × 10 le fad 875 mm le fiaclan airson einnseanan Lombardini);
● Dràibheadh an compressor conditioner adhair (crios le crois-earrann de 11 × 10 mm, fad 1650 mm);
● Dràibhear gineadair (crios le crois-earrann de 11 × 10 mm, fad 1180 mm rèidh agus fiacail, crios le crois-earrann de 11 × 10 mm, fad 1150 mm le fiaclan, crios le crois-earrann de 11 × 10 mm, fad 975 mm fiacail airson einnseanan Lombardini).
Tha na criosan as mòr-chòrdte air an taisbeanadh ann an dà dhreach - rèidh agus fiacail, le dealbhadh gnàth-shìde eadar-dhealaichte.Tha criosan tìm air an dealbhadh airson an cleachdadh ann an roinnean le gnàth-shìde tropaigeach agus measarra (dreachan "T" agus "U" de dhiofar roinnean le teòthachd obrachaidh suas gu + 60 ° C), agus criosan rèidh - airson an cleachdadh anns a h-uile sgìre, a ’toirt a-steach an fheadhainn sin. le gnàth-shìde fhuar (dreach "HL" de dhiofar roinnean, le teòthachd obrachaidh suas ri -60 ° C).Feumar seo a thoirt fa-near nuair a tha thu a 'taghadh crios ùr.
An seo tha sinn a 'toirt fa-near gur e criosan luchd-leantainn ris an canar a h-uile crios MTZ a tha a' coinneachadh ri riatanasan GOST 5813-2015 (agus na dreachan nas tràithe).Cha bu chòir an t-ainm "fan" a bhith troimh-chèile - tha na toraidhean rubair sin nan criosan dràibhidh uile-choitcheann a dh'fhaodar a chleachdadh ann an draibhearan de dhiofar aonadan.
Faodaidh an draibhear crios de dh'aonadan einnsean suidhichte a bhith aon-sreath agus sreath dhùbailte.Anns a 'chiad chùis, chan eil ach aon V-pulley agus dràibhear air aon chrios aig an aonad.Anns an dàrna cùis, tha ulgaid dùbailte (dà-shreath) air a chuir a-steach air an aonad agus an crankshaft, air an tèid dà chrios-V seachad.Tha an tar-chuir crios-V le sreath dùbailte nas earbsaiche, tha suidheachadh nan criosan seo gan casg bho bhith a’ toinneamh agus a’ lughdachadh an coltas gum bi sleamhnachadh nuair a thòisicheas an einnsean agus aig astaran àrd.An-diugh, air diofar einnseanan, a tha uidheamaichte le MTZ tractaran, gheibh thu an dà chuid roghainnean draibhidh.
Cùisean a thaobh taghadh agus ath-chur criosan MTZ
Tha criosan-V fosgailte do bhuaidhean àrainneachdail (gu sònraichte ann an tractaran MTZ de raointean modail 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 leis an roinn einnsean fosgailte àbhaisteach aca), teòthachd àrd agus luchdan meacanaigeach cudromach, agus mar sin thar ùine bidh iad air an sgàineadh. , sìneadh, exfoliated agus sgur a bhith a’ coileanadh an gnìomhan.Anns na cùisean sin uile, bu chòir an crios a chuir na àite.
Chan eil roghainn crios airson tractar ro dhoirbh - feumaidh an aon chrois-roinn agus fad a bhith aig an toradh ùr ris an t-seann fhear.Mar as trice, tha tomhasan nan criosan air an comharrachadh air an uachdar neo-obrach (leathann), faodaidh tu cuideachd faighinn a-mach feartan a ’chrios bhon stiùireadh no bhon chatalog de phàirtean a bharrachd airson an einnsean no an tractar.Feumar cuimhneachadh gu bheil toraidhean le crois-earrann de 11 × 10 mm nan criosan le crois-earrann cumhang (seòrsa I), tha toraidhean le earrann de 16 × 11 nan criosan le crois-earrann àbhaisteach (seòrsa II), agus chan eil iad eadar-mhalairteach.Mar sin, ma tha feum agad air crios dràibhidh airson pumpa uisge an einnsean D-242, chan urrainnear crios coltach ris an einnsean D-260 a chuir na àite, agus a chaochladh.
Ma chleachdas an einnsean draibhear crios-V dùbailte, thathas a’ moladh an dà chrios atharrachadh aig an aon àm, air neo faodaidh an seann chrios a tha air fhàgail sa chàraid a bhith na adhbhar dhuilgheadasan a-rithist.
Eisimpleir de bhith a’ stàladh agus ag atharrachadh teannachadh nan criosan alternator agus pumpa uisge an einnsean D-260
Bu chòir aire shònraichte a thoirt don taghadh de chriosan airson tractaran a rèir suidheachadh gnàth-shìde nan raointean obrach as fheàrr leotha.Airson uidheamachd a tha ag obair ann an gnàth-shìde fhuar, chan eil ach criosan rèidh anns an dreach “HL” freagarrach.Faodaidh stàladh criosan tìm anns an dreach "T" no "U" sa gheamhradh briseadh adhbhrachadh - bidh a leithid de chrios a ’fàs ro chruaidh anns an fhuachd, a’ sgàineadh agus a ’tuiteam eadhon le luchdan beaga.Airson tractaran air an obrachadh ann an roinnean le gnàth-shìde bhlàth, air an làimh eile, tha e nas fheàrr criosan a chleachdadh ann an dealbhadh tropaigeach, a 'gabhail a-steach feadhainn le fiaclan - tha iad nas fheàrr a' seasamh an aghaidh teas agus tha co-èifeachd leudachaidh as ìsle aca, a tha a 'cur casg air an leudachadh mòr aig teòthachd àrd.
Mar riaghailt, chan eil e doirbh a bhith a 'cur an àite criosan air tractaran MTZ - sa mhòr-chuid de chùisean feumar an teannachadh a lùghdachadh le bhith a' fuasgladh ceangal an aonaid (mar as trice an gineadair) no an inneal teannachaidh, cuir às an t-seann chrios, cuir fear ùr agus rèiteachadh an teannachadh.Feumaidh an teannachadh a mhol neach-dèanamh an einnsean a bhith aig a ’chrios ùr agus a tha air a shònrachadh anns an stiùireadh iomchaidh.Airson teannachadh crios ceart, thathar a 'moladh inneal sònraichte a chleachdadh le dynamometer.Chan eil atharrachadh "le sùil" neo-iomchaidh - le teannachadh lag, bidh na criosan a 'sleamhnachadh (rud a tha gu tur neo-iomchaidh airson cuid de dh'aonadan, mar eisimpleir, airson pumpa uisge, oir bidh an einnsean sa chùis seo a' teasachadh suas) agus a 'caitheamh a-mach gu dian, agus le teannachadh làidir, bidh an crios a’ sìneadh agus a’ cur ri caitheamh dian bearings agus pàirtean eile de na h-aonadan.
Is e an roghainn cheart, stàladh agus atharrachadh criosan dràibhidh MTZ an iuchair airson obrachadh earbsach an einnsean agus an tractar gu lèir ann an suidheachadh sam bith.
Clamp pìob sgaoilidh tubular
Tha clamps tubular air an dèanamh ann an cruth pìoba goirid le gearradh fada (no dà phìob sgoltadh air a chuir a-steach dha chèile) le dà clamps sgoltadh aig na h-oirean.Faodar an seòrsa clamp seo a chleachdadh gus pìoban a cheangal ceann-gu-deireadh agus a 'dol thairis air, a' dèanamh cinnteach gu bheil earbsa àrd agus teann an stàlaidh.
A 'stàladh clamps
Bithear a’ cleachdadh clamps sreap gus an t-slighe fuasglaidh agus na pàirtean fa leth aige a chrochadh fo fhrèam / corp a’ chàir.Faodaidh an àireamh aca san t-siostam a bhith bho aon gu trì no barrachd.Tha na clamps muffler seo de thrì prìomh sheòrsan:
- sgoltadh stàplalan de dhiofar sheòrsaichean agus chumaidhean;
- Dà-roinn so-ruigsinneach;
- Half clamps dà-roinn a ghabhas toirt air falbh.
Is e camagan roinnte na clamps as ioma-chruthach agus as cumanta a thathas a’ cleachdadh airson pìoban, mufflers agus pàirtean eile den t-siostam sgaoilidh a chuir air eileamaidean giùlan luchdan.Anns a 'chùis as sìmplidh, tha an clamp air a dhèanamh ann an cruth teip teip de phròifil chruinn le sùilean airson teannachadh le sgriubha (bolt).Faodaidh stàplalan a bhith cumhang agus farsaing, anns a 'chùis mu dheireadh tha stiffener fad-ùine aca agus tha iad air an clampadh le dà sgriubha.Gu math tric, bidh camagan mar sin air an dèanamh ann an cruth pàirtean cumadh U no pàirtean de phròifil chruinn le sùilean air am meudachadh ann am fad - le an cuideachadh, tha pàirtean den t-siostam fuadain air an crochadh bhon fhrèam / corp aig astar air falbh.
Tha clamps dà-roinn so-ruigsinneach air an dèanamh ann an cruth dà leth ann an cruth teipichean no stiallan, agus tha dà shùil aig gach fear dhiubh airson a bhith air an cur suas le sgriothan (boltaichean).Le cuideachadh bho thoraidhean den t-seòrsa seo, tha e comasach mufflers agus pìoban a chuir a-steach ann an àiteachan a tha doirbh faighinn thuca no far a bheil e duilich camagan sgoltadh àbhaisteach a chuir a-steach.
Is e na leth de na clamps dà-earrann sgoltadh na leth as ìsle den t-seòrsa clamps a bh ’ann roimhe, tha am pàirt àrd aca air a dhèanamh ann an cruth bracaid a ghabhas toirt air falbh no nach gabh a thoirt air falbh air a chuir suas air frèam / corp a’ charbaid.
Clamps uile-choitcheann
Tha a’ bhuidheann de thoraidhean seo a’ toirt a-steach clamps, stàplalan, a dh’ fhaodas pàirt clamp sreap is ceangail a chluich aig an aon àm - bidh iad a ’toirt seachad seulachadh pìoban agus aig an aon àm a’ cumail an structar gu lèir air frèam / corp a ’chàir.
Feartan dealbhaidh agus feartan clamps muffler
Tha clamps air an dèanamh de steels de dhiofar ìrean - structarail sa mhòr-chuid, cho tric - bho alloyed (stàilinn gun staoin), airson dìon a bharrachd faodaidh iad a bhith air an ghalbhanachadh no le nicil plated / chrome plated (ceimigeach no galvanic).Tha an aon rud a 'buntainn ris na sgriothan / boltaichean a thig leis na clamps.
Mar riaghailt, bidh clamps air an dèanamh le bhith a 'stampadh bho bhileagan stàilinn (teipichean).Faodaidh diofar mheudan a bhith aig clamps, a rèir raon àbhaisteach agus neo-àbhaisteach de thrast-thomhas pìoba.Tha cumadh iom-fhillte aig clamps sreap de mufflers, mar riaghailt, (ugh, le protrusions), a rèir crois-roinn an muffler, resonator no inneal-tionndaidh a’ charbaid.Bu chòir seo a thoirt fa-near nuair a tha thu a 'taghadh pàirt ùr airson a' chàr.
Cùisean a thaobh taghadh agus ath-chur a 'chlamp muffler
Bidh clamps ag obair ann an suidheachaidhean duilich, an-còmhnaidh fosgailte do dh’ atharrachaidhean mòra teasachaidh is teòthachd, a bhith fosgailte do ghasaichean fuasglaidh, a bharrachd air uisge, salachar agus diofar todhar ceimigeach (salainn bhon rathad agus feadhainn eile).Mar sin, thar ùine, bidh eadhon clamps air an dèanamh le steels alloy a’ call neart agus faodaidh iad aoidion sgaoilidh adhbhrachadh no milleadh a dhèanamh air ionracas an t-slighe fuasglaidh.Ma thachras briseadh, feumar an clamp a chuir na àite, thathas cuideachd a ’moladh na pàirtean sin atharrachadh nuair a thèid pàirtean fa leth no siostam falmhachaidh iomlan a’ chàir a chuir an àite.
Bu chòir an clamp muffler a thaghadh a rèir an adhbhair aige agus trast-thomhas nam pìoban / mufflers a bhith ceangailte.Mas fheàrr, feumaidh tu clamp den aon sheòrsa agus àireamh catalog a chaidh a chuir a-steach air a’ chàr na bu thràithe a chleachdadh.Ach, ann an iomadh cùis, faodar gabhail ri fear eile a dh’ fhaodadh coileanadh an t-siostaim a leasachadh.Mar eisimpleir, tha e gu math reusanta clampadh aon-phìos roinnte a chuir an àite a ’chlamp àradh ceum - bheir e teannachadh nas fheàrr agus neart stàlaidh nas motha.Air an làimh eile, uaireannan tha e do-dhèanta a chuir na àite - mar eisimpleir, gu tric tha e do-dhèanta clamp dà-roinn a chuir an àite le gin eile, oir faodar cumadh pàirtean deireannach nam pìoban ceangailte atharrachadh dha.
Nuair a bhios tu a 'taghadh clamps, bu chòir dhut cuimhneachadh mu fheartan an stàlaidh.Is e an clamp àradh an ìre as fhasa a chuir a-steach - faodar a chuir a-steach air pìoban a chaidh a chruinneachadh mar-thà, leis gu bheil an àradh ceum air a sgaradh bhon chrois-chrann agus an uairsin air a theannachadh le cnothan.Tha seo gu tur fìor airson clamps dà-roinn.Agus gus clamps sgoltadh no tubular aon-phìos a chuir a-steach, feumaidh na pìoban a bhith air an dì-cheangal an toiseach, a chuir a-steach don chlamp agus dìreach an uairsin a chuir a-steach.Dh’ fhaodadh cuid de dhuilgheadasan èirigh nuair a bhios tu a ’stàladh clamps uile-choitcheann, oir anns a’ chùis seo feumar na pàirtean ceangailte ri chèile a chumail aig an aon àm agus an cur aig an astar cheart bhon fhrèam / bodhaig.
Nuair a bhios tu a ’cur suas a’ chlamp, feumar dèanamh cinnteach gu bheil an stàladh ceart agus earbsachd teannachadh nan sgriothan - is ann dìreach sa chùis seo a bhios an ceangal làidir, earbsach agus seasmhach.
Ùine puist: Lùnastal-05-2023