Bithear a ’cleachdadh absorbers clisgeadh uisgeach gu farsaing ann a bhith a’ cuir stad air làraidhean KAMAZ, aig a bheil àite dampers.Tha an artaigil seo a’ toirt cunntas mionaideach air an àite a th’ aig luchd-glacaidh clisgeadh anns a’ chasg, na seòrsaichean agus na modailean de ghlacadairean clisgeadh a thathas a’ cleachdadh, a bharrachd air cumail suas agus càradh nan co-phàirtean sin.
Fiosrachadh coitcheann mu dheidhinn stad a chur air carbadan KAMAZ
Tha casg làraidhean KAMAZ air a thogail a rèir sgeamaichean clasaigeach, a tha air a bhith earbsach airson deicheadan, agus a tha fhathast buntainneach.Tha a h-uile crochadh an urra, a 'gabhail a-steach eileamaidean elastagach agus taise, tha stabilizers aig cuid de mhodail.Thathas a’ cleachdadh fuarain duille fad-ùine (mar as trice leth-elliptical) mar eileamaidean elastagach ann an crochaidhean, a tha air an cur suas air frèam agus beam an aiseil (ann an crochadh aghaidh agus ann an crochadh cùil modailean dà-aiseil) no air sailean an aiseil. aiseil agus tuaghan an luchd-cothromachaidh (ann an crochadh cùil modailean trì-aiseil).
Bithear cuideachd a’ cleachdadh shùlairean clisgeadh uisgeach airson casg a chuir air carbadan KAMAZ.Tha na co-phàirtean sin air an cleachdadh anns na cùisean a leanas:
- Ann an casg aghaidh a h-uile modal de làraidhean Kama gun eisgeachd;
- Ann an crochadh aghaidh is cùil cuid de mhodalan de chàraichean singilte agus tractaran astar fada.
Bithear a’ cleachdadh luchd-glacaidh clisgeadh anns a’ chrochadh cùil a-mhàin air modalan làraidh dà-aiseil, agus chan eil cus dhiubh sin anns an loidhne KAMAZ.An-dràsta, tha a leithid de chasg aig KAMAZ-4308 air bòrd carbadan meadhanach-dleastanais, tractaran KAMAZ-5460 agus na tractaran astar fada KAMAZ-5490 as ùire.
Bidh luchd-glacaidh clisgeadh anns a ’chrochadh mar phàirt taise, bidh iad a’ cur casg air a ’chàr bho bhith a’ gluasad air na fuarain nuair a gheibh iad thairis air cnapan rathaid, agus cuideachd a ’gabhail a-steach grunn clisgeadh is clisgeadh.Tha seo uile a 'meudachadh cofhurtachd nuair a bhios tu a' dràibheadh a 'chàr, a bharrachd air a bhith a' leasachadh a làimhseachadh agus, mar thoradh air sin, sàbhailteachd.Tha an absorber clisgeadh na phàirt chudromach den chasg, agus mar sin ma thachras mearachd, feumar a chàradh no a chuir na àite.Agus gus càradh a dhèanamh gu sgiobalta agus gun chosgais a bharrachd, feumaidh fios a bhith agad mu na seòrsaichean agus na modailean de ghlacadairean clisgeadh a thathas a ’cleachdadh air làraidhean KAMAZ.
Seòrsaichean agus modailean de shock absorbers KAMAZ-crochaidh
Gu ruige seo, tha an Kama Automobile Plant a’ cleachdadh grunn phrìomh sheòrsan de ghlacadairean clisgeadh:
- Luchd-glacaidh clisgeadh teann le fad 450 mm agus stròc piston de 230 mm airson crochadh aghaidh is cùil tractaran KAMAZ-5460;
- Bithear a’ cleachdadh glacairean clisgeadh uile-choitcheann le fad 460 mm agus stròc piston de 275 mm ann an casg aghaidh a’ mhòr-chuid de charbadan còmhnard, tractaran agus làraidhean dump (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 agus feadhainn eile), agus tha na h-innealan clisgeadh sin cuideachd air an cur a-steach air beulaibh agus cùl charbadan còmhnard KAMAZ-4308 dà-aiseil;
- Bithear a’ cleachdadh luchd-glacaidh clisgeadh le fad 475 mm le stròc piston de 300 mm ann an casg aghaidh charbadan far-rathaid KAMAZ-43118.Thathas a 'cleachdadh na h-innealan clisgeadh sin anns an dreach leis an t-sreap "slat-slat" ann a bhith a' crochadh bhusaichean NefAZ;
- Bithear a’ cleachdadh luchd-glacaidh clisgeadh le fad 485 mm le stròc piston de 300 mm ann an leth-thrèanaichean KAMAZ, a bharrachd air a ’chrochadh aghaidh ann an cuid de charbadan far-rathaid an airm (KAMAZ-4310);
- Tha luchd-glacaidh clisgeadh fada le fad 500 mm le stròc piston de 325 mm air an cur a-steach ann an crochadh aghaidh nan làraidhean dump KAMAZ-65112 agus 6520 ùra.
Tha na h-innealan clisgeadh sin uile nan uisgeach traidiseanta, air an dèanamh a rèir sgeama dà-phìob.Tha mullach sùla gu sùil aig a’ mhòr-chuid de luchd-glacaidh clisgeadh, ach tha slat-gu-gas aig co-phàirtean airson busaichean NefAZ.Tha luchd-glacaidh clisgeadh airson modalan gnàthach de làraidhean dump bho BAAZ air an uidheamachadh le còmhdach plastaig fada, a bheir dìon nas fheàrr an aghaidh uisge is salachar.
Tha a h-uile carbad KAMAZ uidheamaichte le glacadairean clisgeadh dèanta ann am Belarus.Tha toraidhean bho dhà neach-dèanamh air an toirt do luchd-giùlain:
- BAAZ (Baranovichi Automobile Aggregate Plant) - baile-mòr Baranovichi;
- GZAA (Grodno Plant of Automobile Units) - baile-mòr Grodno.
Bidh BAAZ agus GZAA a ’tabhann a h-uile seòrsa de ghlacadairean clisgeadh, agus tha na toraidhean sin air an toirt don mhargaidh ann am meudan mòra, agus mar sin faodar an ath-chur (a bharrachd air càradh crochaidh làraidh san fharsaingeachd) a dhèanamh ann an ùine ghoirid agus gun chosgais a bharrachd. .
Cuideachd, tha luchd-glacaidh clisgeadh airson làraidhean KAMAZ air an tabhann leis an neach-dèanamh Ucràineach FLP ODUD (Melitopol) fon bhrand OSV, a bharrachd air NPO ROSTAR Ruiseanach (Naberezhnye Chelny) agus a’ chompanaidh Belarus FENOX (Minsk).Tha seo gu mòr a’ leudachadh an roghainn de ghlacadairean clisgeadh agus a’ fosgladh na slighe gu sàbhalaidhean cosgais.
Cùisean cumail suas agus càradh shock absorbers
Chan fheum modalan ùr-nodha de ghlacadairean clisgeadh uisgeach cumail suas sònraichte.Feumar cuideachd sùil a thoirt air suidheachadh nam preasan rubair a tha air an cur a-steach do shùilean an t-sùlaire clisgeadh - ma tha na preasan air an deformachadh no air an sgàineadh, bu chòir an cur nan àite.
Ma tha an inneal-glacaidh clisgeadh air a ghoireas a chaitheamh a-mach no ma tha droch dhuilgheadasan aige (ola aoidionach, deformachadh bodhaig no slat, sgrios fasteners, msaa), bu chòir am pàirt a chuir na àite.Mar as trice, bidh luchd-glacaidh clisgeadh ceangailte le dìreach dà mheur (bolt) aig na puingean gu h-àrd agus aig a ’bhonn, agus mar sin tha ath-chuir a’ phàirt seo air a lughdachadh dìreach gus na boltaichean sin a sgrios.Tha an obair nas freagarraiche a dhèanamh air an t-sloc sgrùdaidh, oir anns a 'chùis seo chan eil feum air na cuibhlichean a thoirt air falbh.
Le ath-chur an inneal clisgeadh ann an deagh àm, bheir casg a’ chàir an comhfhurtachd agus an sàbhailteachd riatanach don chàr anns a h-uile suidheachadh.
Ùine puist: Lùnastal-27-2023