Air a’ mhòr-chuid de chàraichean dachaigheil (agus air mòran chàraichean cèin), thathas a’ cleachdadh an sgeama thraidiseanta airson a bhith a’ draibheadh an astar-astar bhon bhogsa gèar a’ cleachdadh cas sùbailte sònraichte.Leugh mu dè a th’ ann an inneal luaths-astar sùbailte, mar a tha e ag obair agus mar a tha e ag obair san artaigil seo.
Dè a th’ ann an inneal flex speedometer?
Tha cumadh sùbailte an luaths-astar na eileamaid de dhràibheadh astair fèin-ghluasadach meacanaigeach agus electromechanical.Is e gnìomh a ’chrann sùbailte torque a ghluasad bho chas àrd-sgoile a’ bhogsa gèar chun aonad astair agus an odometer astar-luath.Cuideachd, bidh am pàirt seo a ’fuasgladh grunn dhuilgheadasan teicnigeach agus structarail, mar eisimpleir, bidh e a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an luaths-astar ge bith dè an suidheachadh a th ’ann an coimeas ris a’ bhogsa gèar, a ’leigeil leat gèaraichean teann a thrèigsinn, msaa.
Anns an dà dheichead a dh’ fhalbh, tha shailean luath-astar sùbailte air talamh a chall gu mòr ri mothachairean astair agus luaths-astar dealanach, ach tha tar-chuir sùbailte fhathast air a chleachdadh gu farsaing air càraichean saor agus ann an gnìomhachas chàraichean dachaigheil.Is e luaths meacanaigeach no electromechanical le draibhear shailean sùbailte an dòigh as fhasa agus as saoire air astar a thomhas, agus mar sin chan eil e coltach gun tèid innealan dealanach a chuir nan àite gu tur anns na bliadhnachan ri teachd.
Ciamar a tha cumadh sùbailte an speedometer ag obair?
Tha inneal nach eil ro iom-fhillte aig a’ chrann sùbailte.Is e càball stàilinn a th ’ann am bunait a’ chrann, air a thoinneamh bho thrì, ceithir no còig sreathan de uèir chruinn (tha cridhe stàilinn aig a ’chàball cuideachd, air a bheil an uèir air a dhùsgadh).Tha crois-earrann ceàrnagach aig gach ceann den chàball le taobh de 2, 2.6 no 2.7 mm le fad 20-25 mm - tro cheàrnag, tha an càball ceangailte ris an draibhear agus ris an astar-astair.
Tha an càball air a chuir ann an dìon armachd (no dìreach armachd) - tiùb sùbailte air a thoinneamh bho teip meatailt no plastaig air a leòn gu spìosrach.Tha dìon armachd airson 2/3 den fhaid air a lìonadh le saim den t-seòrsa Litol - bidh seo a ’dèanamh cinnteach gum bi an càball a’ cuairteachadh gu h-èideadh gun jamming, a bharrachd air dìon meirgeach.Tha còmhdach dìon air an armachd, an uair sin, air a dhèanamh de PVC, polyethylene no rubair a tha an aghaidh ola.Faodar fuarain dìon a shuidheachadh air a ’chrann, a bharrachd air aon no barrachd lùban rubair (bushings) gus dìon an aghaidh milleadh air an t-slige shailean nuair a thèid thu tro thuill ann an eileamaidean structarail a’ chàir.
Aig ceann an dìon armachd, tha nipples ceangailte gu cruaidh - pàirtean cianail air a bheil cnothan aonaidh suidhichte airson a cheangal ris a ’bhogsa gèar agus an luaths-astar.Faodar cnothan agus nipples a dhèanamh de phlastaig no meatailt.Air taobh bogsa gèar, tha meud nas motha aig a ’chnò.Air an aon taobh den chàball tha inneal-glanaidh glasaidh (leudachadh), a tha na laighe air a ’ghualainn taobh a-staigh an nipple, agus a’ cur casg air gluasad fad-ùine a ’chàball taobh a-staigh an armachd (feumar seirbheis a thoirt don chas - às deidh an nigheadair a thoirt air falbh. , faodaidh tu an càball a tharraing a-mach agus an armachd a lìonadh le greim).
Tha feartan agus dealbhadh shailean sùbailte a chaidh a dhèanamh san Ruis air an riaghladh le inbhe GOST 12391-77.A rèir na h-inbhe, tha càraichean agus baidhsagalan-motair air an uidheamachadh le slatan sùbailte de luaths-tomhais le cuairteachadh air an taobh chlì de sheòrsa leth-collapsible (le càball a ghabhas toirt air falbh, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd) le grunn sheòrsaichean de cheanglaichean bhon bhogsa gèar agus speedometer (a bharrachd air mar na claisean fhèin, tha na socaidean ceangail airson an stàladh àbhaisteach).Faodaidh fad nan shafts a bhith eadar 530 mm agus grunn mheatairean, ach tha na shailean as cumanta bho 1 gu 3.5 meatairean de dh'fhaid.
Ciamar a tha cas luath-astar sùbailte ag obair?
Bidh an fhàinne ag obair gu sìmplidh.Nuair a bhios an carbad a’ gluasad, tha an torque bho chas àrd-sgoile a ’bhogsa gèar air a ghluasad tron ghèar agus an inneal ceangail gu deireadh a’ chàball shailean.Tha cruas torsional àrd aig a’ chàball, mar thoradh air an dealbhadh aige (ach a-mhàin le cuairteachadh clì, le cuairteachadh cùil bidh e a ’tòiseachadh a’ leigeil a-mach agus faodaidh e a dhol an sàs taobh a-staigh an armachd), agus mar sin nuair a tha aon cheann air a thoinneamh, bidh e a ’cuairteachadh fad an fhaid.A bharrachd air an sin, bidh an càball a ’tionndadh gu h-iomlan, agus mar sin bidh an atharrachadh ann an astar cuairteachaidh cas àrd-sgoile a’ bhogsa gèar cha mhòr sa bhad a ’toirt buaidh air an atharrachadh ann an cuairteachadh draibhidh mothachaidh astar càr anns an astar-astar.Mar sin, tha an torque bhon gèar aig a ’bhogsa gèar an-còmhnaidh air a ghluasad leis a’ chàball shailean sùbailte chun t-seanadh astar luaths, agus tha comas aig an draibhear sùil a chumail air astar a ’chàir.
Thar ùine, bidh an càball a 'call a fheartan neart, bidh a chrìochan de earrann ceàrnagach agus socaidean a' briseadh (call geoimeatraidh), agus feumar ath-chur.Ach, chan eil feum air ath-nuadhachadh agus càradh ro thric - tha an goireas de shailean sùbailte suas gu 2 mheatair de dh'fhaid co-dhiù 150 mìle km, shailean nas fhaide - co-dhiù 75 mìle km.
Ma tha caitheamh no briseadh ann, feumar cruth sùbailte an luaths-astar a chuir na àite, agus feumar seo a dhèanamh cho luath ‘s a ghabhas - tha obrachadh càr le luaths-astar neo-obrachail air a thoirmeasg le riaghailtean trafaic (paragraf 7.4 den " Liosta de mhì-ghnìomhan agus suidheachaidhean fo bheil casg air obrachadh a’ charbaid”).Agus ged, a rèir an lagha, chan urrainn dha luaths-astar lochtach peanasan adhbhrachadh, ge-tà, tha am briseadh sìos seo ga dhèanamh do-dhèanta cairt sgrùdaidh fhaighinn, agus faodaidh e briseadh a dhèanamh air a’ chrìoch astair - agus tha na brisidhean sin mar-thà air am peanasachadh le càin agus faodaidh barrachd a bhith ann. buaidhean mòra.
Ùine puist: Lùnastal-24-2023