Tha uidheamachd cuairteachaidh gas stèidhichte air camshaft aig cha mhòr a h-uile einnsean losgaidh a-staigh piston ceithir-bhuille.A h-uile dad mu dheidhinn camshafts, na seòrsaichean a th 'aca mar-thà, dealbhadh agus feartan obrach, a bharrachd air an taghadh ceart agus ath-nuadhachadh shailean, leugh an artaigil a thathar a' moladh.
Adhbhar an camshaft agus a àite anns an aonad cumhachd
Tha camshaft (RV, camshaft) na phàirt den inneal cuairteachaidh gas (àm) de dh’ einnseanan losgaidh a-staigh ceithir-bhuille piston a bhios a’ cumail smachd air a’ phròiseas iomlaid gas;Inneal meatailt le caman mollta de phròifil sònraichte, a nì cinnteach gum fosgail agus gun dùin na bhalbhaichean gus measgachadh no èadhar a ghabhas losgadh a thoirt a-steach don t-siolandair agus na gasaichean fuadain a leigeil ma sgaoil a rèir gluasad nan pistons agus obrachadh a h-uile càil siolandairean.
Is e an ùine aon de na prìomh shiostaman aig an einnsean losgaidh a-staigh ath-chuairteachaidh, le taing dha, thathas a’ dèanamh cinnteach à solar measgachadh connaidh èadhair (ann an einnseanan carburetor) no èadhar (ann an in-stealladh agus einnseanan dìosail) gu na siolandairean, agus tha na gasaichean sgaoilidh air an dèanamh cinnteach. air a leigeil ma sgaoil bho na siolandairean a-mhàin aig amannan teann.Tha iomlaid gas air a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh bhalbhaichean a tha air an togail a-steach do gach siolandair, agus tha an draibheadh agus an sioncronadh obrach leis an inneal crank agus siostaman eile den aonad cumhachd air a dhèanamh le aon phàirt - an camshaft.
Tha grunn phrìomh dhleastanasan air an RV:
● Actuator (dìreach no neo-dhìreach tro eadar-mheadhanach pàirtean) de intake agus sgaoilidh bhalbhaichean;
● Dèanamh cinnteach gu sioncronaich obrachadh an t-àm le siostaman eile an aonad cumhachd;
● Dèanamh cinnteach gum fosgail agus gun dùin na bhalbhaichean in-ghabhail is fuadain a rèir an ama bhalbhaichean ainmichte (airson gasaichean a thoirt a-steach agus a dhol a-mach aig ceàrn sònraichte de chuairteachadh an crankshaft an coimeas ri TDC agus toiseach / deireadh stròcan);
● Ann an cuid de chùisean, dràibheadh diofar innealan agus co-phàirtean, a 'gabhail a-steach an fheadhainn a tha ag obair synchronously leis an àm (Ignition breaker-sgaoilidh, ola pumpa, msaa).
Is e am prìomh dhleastanas a th’ aig an RV smachd a chumail air obrachadh nam bhalbhaichean tìm a rèir ìrean ùine bhalbhaichean dealbhaidh an aonaid chumhachd shònraichte seo.Taing don dealbhadh sònraichte, tha an camshaft a 'dèanamh cinnteach gum fosgail agus a' dùnadh a h-uile bhalbhaichean a-mhàin aig an àm cheart, a 'suidheachadh ceàrnan an tar-tharraing aig cuid de stròcan, msaa. cuir à comas e, feumar a leithid de chas a chuir na àite sa bhad.Ach mus ceannaich thu pàirt ùr, bu chòir dhut na seòrsaichean RV a th ’ann mar-thà, an structar agus an iomchaidheachd a thuigsinn.
Seòrsaichean, structar agus feartan camshafts
San fharsaingeachd, tha an RV air a dhèanamh ann an cruth cas meatailt le trast-thomhas beag, air a bheil grunn eileamaidean air an cruthachadh:
● Camaichean;
● Taic amhaich;
● Gear agus/no draibheadh annasach de dhiofar dhòighean;
● Soca airson a bhith a' cur suas an ulla/gèar dràibhidh.
Is e prìomh eileamaidean an camshaft cams, agus tha an àireamh dhiubh anns an einnsean gun uidheamachd atharrachadh ìre a rèir an àireamh iomlan de bhalbhaichean (an dà chuid aig an in-ghabhail agus aig an t-solas).Tha ìomhaigh iom-fhillte ann an cumadh drop aig na caman, nuair a thionndaidheas an RV, bidh na caman a’ ruith a-steach agus a’ ruith far na pushers, agus mar sin a’ toirt seachad draibhear bhalbhaichean.Air sgàth cho sònraichte sa tha ìomhaigh a ’cham, chan e a-mhàin gu bheilear a’ fosgladh agus a ’dùnadh na bhalbhaichean, ach cuideachd gan cumail anns an stàit fhosgailte airson ùine sònraichte, a’ dol thairis air a rèir ìrean, msaa.
Tha mullaich nan caman uile air an gluasad an coimeas ri chèile, a nì cinnteach gu bheil gach siolandair ag obair ann an sreath a rèir an òrdugh a chaidh a dhearbhadh airson aonad cumhachd sònraichte.Anns an RV airson einnseanan ceithir-siolandair, tha mullaich nan caman de aon siolandair air an gluasad le 90 ceum, airson einnseanan sia-siolandair - le 60 ceum, airson einnseanan cumadh V ochd-siolandair - le 45 ceum, msaa. faodaidh tu eisgeachdan a lorg gu tric air sgàth feartan dealbhaidh an motair.
Tha an RV air a chuir a-steach ann am bloc no ceann an einnsein tro chlàran-taice ann an tuill no leapannan air an dealbhadh gu sònraichte.Tha an RV an urra ri giùlan rollaidh so-ruigsinneach (loidhnichean) no aon phìos (bushings) air an dèanamh le aloidhean sònraichte le co-èifeachd brisidh ìosal.Bithear a’ dèanamh tuill anns na bearings gus ola einnsein a thoirt dha na leabhraichean-latha bhon t-siostam lubrication einnsean coitcheann.Ann an giùlan aon de na h-irisean (mar as trice air beulaibh no air cùlaibh), thèid fàinne smeòrach no inneal glasaidh eile a dhèanamh gus casg a chuir air gluasadan aiseach an RV.
Ann an àite goireasach sam bith den RV, faodar gèar helical no eccentric a chruthachadh gus diofar aonadan a dhràibheadh.Le cuideachadh bho ghèar, mar as trice thèid draibheadh a’ phump-ola no an neach-cuairteachaidh a thoirt gu buil, agus le cuideachadh bho eccentric, thèid draibheadh a’ phump ola a thoirt gu buil.Air cuid de sheòrsan RV, tha an dà eileamaid sin an làthair, air motaran an latha an-diugh, air an làimh eile, chan eil na h-eileamaidean sin an làthair idir.
Air beulaibh a’ chrann tha ladhar, air a bheil ulla draibhidh no gèar air a chuir suas le iuchair agus bolt.Faodar frith-chuideam a ghabhas toirt air falbh a lorg an seo cuideachd, a bheir cothromachadh air a ’chamshaft an làthair draibhear pumpa annasach no pàirtean neo-chunbhalach eile air.
Tha RVn air an roinn ann an grunn bhuidhnean a rèir an dòigh stàlaidh agus meud ann an aon motair, an seòrsa draibhidh, iomchaidheachd ann an diofar sheòrsaichean ùine agus cuid de fheartan dealbhaidh.
A rèir an dòigh stàlaidh, tha camshafts air an roinn ann an dà phrìomh bhuidheann:
● Stàladh dìreach anns a 'bhloc einnsein (motaran le cas ìseal);
● Stàladh ann an ceann a 'bhloca (motaran le cas os cionn).
Mar as trice, chan eil eileamaidean a bharrachd anns na claisean ìosal, bidh an lubrication aca air a dhèanamh mar thoradh air ceò ola anns a’ chrann-chrom agus solar ola fo chuideam dha na h-irisean taic tro na preasan.Anns na claisean àrda gu tric bidh sianal fada ann agus bidh drileadh transverse air a dhèanamh anns na h-irisean taic - bidh seo a ’dèanamh cinnteach gu bheil na h-irisean air an lubricadh le bhith a’ cur ola fo chuideam.
Camshafts de dhiofar sheòrsaichean einnseanan
Faodaidh aon no dhà RV a bhith aig an einnsean, sa chiad chùis, tha aon chas a’ toirt seachad draibhear airson a h-uile bhalbhaichean, anns an dàrna cùis, tha aon chas a’ toirt seachad draibhear a-mhàin airson na bhalbhaichean in-ghabhail, an dàrna fear airson dìreach bhalbhaichean sgaoilidh.Mar sin, air an RV iomlan, tha an àireamh de chamarathan a 'freagairt ris an àireamh de bhalbhaichean gu lèir, agus air gach aon de na RVan fa leth, tha an àireamh de chamarathan leth an àireamh iomlan de bhalbhaichean.
Faodar an RV a stiùireadh le crios, slabhraidh no gèar ceangailte gu dìreach ris an gèar crankshaft.An-diugh, thathas a ’cleachdadh a’ chiad dà sheòrsa actuators gu tric, leis gu bheil an draibhear gèar cho earbsach agus cho duilich atharrachadh (feumaidh e an aonad a thoirt air falbh gu mòr airson ìrean suidheachadh no airson càradh).
Mu dheireadh, faodar a h-uile RV a roinn ann an dà bhuidheann a rèir an seòrsa inneal cuairteachaidh gas anns an urrainn dhaibh obrachadh:
● Airson einnseanan le àm àbhaisteach;
● Airson aonadan le ùine le ùine bhalbhaichean caochlaideach.
Ann an camshafts an dàrna seòrsa, faodaidh caman a bharrachd a bhith ann, air an gluasad aig ceàrn bheag an coimeas ris a 'phrìomh chamara - le an cuideachadh, bidh na bhalbhaichean air an stiùireadh nuair a dh'atharraicheas an ìre.Cuideachd, faodaidh eileamaidean sònraichte a bhith aig na claisean sin airson tionndadh, a’ gluasad a’ phàirt gu lèir air an axis, msaa.
Tha RVn de gach seòrsa agus dealbhadh air an dèanamh le stàilinn no iarann, bidh uachdar nan caman de RVan stàilinn cuideachd a’ faighinn làimhseachadh teas (a’ cuir às le sruthan àrd-tricead), tha na caman de RVan iarann teilgte air an sèididh (sèididh le bhith ag àrdachadh an ìre fuarachaidh). den tilgeadh) - tha seo a’ coileanadh àrdachadh ann an caitheamh caitheamh pàirtean.Tha na claisean crìochnaichte air an cothromachadh gus ruith a-mach a lughdachadh, agus dìreach an uairsin thèid an cur air an einnsean no an cur gu slabhraidhean reic.
Mar a roghnaicheas tu agus cuir an àite an camshaft gu ceart
Bidh an camshaft fo ùmhlachd caitheamh thar ùine, sgoltagan agus cruth cruadhachaidh air na caman aige, agus fo chumhachan sònraichte tha am pàirt air a sgrios gu ìre no gu tur.Anns a h-uile suidheachadh seo, bu chòir fear ùr a chuir na àite.Tha an obair seo a 'cur feum air mòr disassembled an einnsean agus a bharrachd obrachaidhean rèiteachaidh, mar sin tha e nas fheàrr a chur an sàs ann an speisealta no seirbheis càr.
Camshaft agus a h-àite anns an ùine
Airson ath-chur, feumar an camshaft a-mhàin den t-seòrsa agus am modail a chaidh a chuir a-steach air an einnsean na bu thràithe.Gu math tric, airson a bhith a 'gleusadh no a' leasachadh obrachadh a 'motair, bidh slatan le ìomhaigh eadar-dhealaichte agus rèiteachadh cam air an cleachdadh, ach cha bu chòir an leithid a dhèanamh ach às deidh an àireamhachadh riatanach a dhèanamh.Cuideachd, còmhla ris a 'chrann, feumar bushings no sreathan ùra a cheannach, uaireannan feumar an ulbag, an gèar dràibhidh sgaoilidh agus pàirtean eile atharrachadh.Bu chòir obair air ath-chur a 'chrann a dhèanamh a-mhàin a rèir an stiùireadh airson an einnsean a chàradh, agus às dèidh sin thèid an briseadh a-steach a dhèanamh.
Leis an roghainn cheart agus ath-nuadhachadh an camshaft, obraichidh àm iomlan an einnsein gu h-earbsach agus gu misneachail, a 'dèanamh cinnteach gu bheil an aonad cumhachd ag obair anns a h-uile modh.
Ùine puist: Iuchar-13-2023