Airson smachd tar-chuir comhfhurtail agus sgiobalta air càraichean an latha an-diugh, thathas a ’cleachdadh draibhear clutch hydraulic, aon de na prìomh dhleastanasan anns a bheil am prìomh siolandair air a chluich.Leugh mu dheidhinn prìomh siolandair clutch, na seòrsaichean aige, dealbhadh agus obrachadh, an roghainn cheart agus an àite san artaigil seo.
Dè a th’ ann am prìomh siolandair clutch?
Prìomh siolandair clutch (GVC) - aonad dràibhidh uisgeachaidh airson a bhith a ’tionndadh air agus dheth bearradh tar-chuir fo smachd làimhe (tar-chuir làimhe);Siolandair uisgeachaidh a dh ’atharraicheas an fheachd bho chas an draibhear gu cuideam an lionn obrach anns a’ chuairt dràibhidh.
Is e an GVC aon de na prìomh phàirtean den actuator clutch hydraulic.Bidh na siolandairean maighstir agus tràillean, a tha ceangailte le loidhne-phìoban meatailt, a 'dèanamh cuairteachadh seulaichte den dràibhear uisgeach, le cuideachadh bhon a tha an clutch air a thionndadh dheth agus air a cheangal.Tha an GVC air a chuir a-steach gu dìreach air cùl a’ pheadal clutch agus air a cheangal ris le slat (pusher), tha an siolandair tràillean air a chuir suas air an taigheadas clutch (clag) agus air a cheangal le slat (putan) ris a ’pholl fuasglaidh clutch.
Tha àite cudromach aig a ’phrìomh siolandair ann an obrachadh an tar-chuir, nuair a bhriseas e sìos, bidh e duilich no gu tur do-dhèanta a bhith a’ draibheadh a ’charbaid.Ach gus siolandair ùr a cheannach, feumar dealbhadh agus feartan an uidheamachd seo a thuigsinn.
Seòrsan prìomh siolandairean clutch
Tha an aon dhealbhadh agus prionnsapal obrachaidh aig a h-uile GCP gu bunaiteach, ach tha iad air an roinn ann an grunn sheòrsan a rèir suidheachadh agus dealbhadh an tanca leis an lionn obrach, an àireamh de pistons agus dealbhadh iomlan a ’chuirp.
A rèir suidheachadh agus dealbhadh an tanca, is iad na siolandairean:
● Le loch tasgaidh amalaichte airson fluid a bhith ag obair agus tanca iomallach;
● Le tanca iomallach;
● Le tanca suidhichte air a 'chorp siolandair.
| Prìomh siolandair clutch le loch tasgaidh aonaichte | Prìomh siolandair clutch le loch tasgaidh iomallach | Prìomh siolandair clutch le loch tasgaidh air a chuir air a ’bhodhaig |
Is e dealbhadh seann-fhasanta a th’ anns a’ chiad sheòrsa GCS nach eilear a’ cleachdadh ach an-diugh.Tha uidheamachd mar seo air a chuir a-steach gu dìreach no aig ceàrn sònraichte, anns a ’phàirt àrd aige tha tanca le lionn obrach, agus tha an solar aige air ath-lìonadh bhon tanca iomallach.Tha siolandairean an dàrna agus an treas seòrsa mar-thà nan innealan nas ùire, ann an aon dhiubh tha an tanca iomallach agus ceangailte ris an t-siolandair le pìob, agus anns an fhear eile tha an tanca air a chuir suas gu dìreach air a ’chorp siolandair.
A rèir an àireamh de pistons aig GCS, tha:
● Le aon piston;
● Le dà piston.
| Prìomh siolandair clutch aon-piston | Prìomh siolandair clutch le dà piston |
Anns a ’chiad chùis, tha am pusher ceangailte ri aon piston, agus mar sin tha an fheachd bhon peadal clutch air a ghluasad gu dìreach chun lionn obrach.Anns an dàrna cùis, tha am pusher ceangailte ri piston eadar-mheadhanach, a bhios ag obair air a 'phrìomh loine agus an uairsin air an t-sruth-obrach.
Mu dheireadh, faodaidh grunn fheartan dealbhaidh a bhith aig GCAn, mar eisimpleir - air cuid de chàraichean, tha an inneal seo air a dhèanamh ann an aon chùis leis a ’phrìomh siolandair breic, faodaidh na siolandairean a bhith suidhichte gu dìreach, gu còmhnard no aig ceàrn sònraichte, msaa.
Dealbhadh agus prionnsapal obrachadh nam prìomh siolandairean clutch
Diagram àbhaisteach de dhràibhear fuasglaidh clutch hydraulic
Is e an rud as sìmplidh rèiteachadh GCS le tanca air a thoirt air falbh agus air a chuir air a ’bhodhaig.Is e bunait an inneil cùis tilgeadh siolandair, air a bheil sùilean airson boltaichean sreap agus pàirtean eile air an dèanamh.Aig aon cheann, tha an corp dùinte le pluga snàthaichte no pluga le uidheamachadh airson ceangal ris an loidhne-phìoban.Ma tha an corp dùinte le plug dall, tha an uidheamachadh suidhichte air uachdar taobh an t-siolandair.
Ann am meadhan pàirt an t-siolandair, tha uidheamachadh ann airson ceangal ris an tanca le pìoban no suidheachan airson an tanca a chuir a-steach gu dìreach air a 'bhodhaig.Fon uidheamachadh no anns an t-suidheachan anns an taigheadas siolandair, tha dà thuill air an dèanamh: toll dìolaidh (a-steach) de thrast-thomhas beag agus toll thar-shruth de thrast-thomhas nas motha.Tha na tuill air an rèiteachadh ann an dòigh gus am bi am peadal clutch air a leigeil ma sgaoil, tha an toll dìolaidh suidhichte air beulaibh an piston (bho thaobh a ’chuairt dràibhidh), agus tha an toll seach-rathad air cùl an piston.
Tha piston air a chuir a-steach ann an cuas a’ chuirp, air aon taobh dheth tha pusher ceangailte ris a ’pheadal clutch.Tha ceann a’ chuirp air an taobh pusher còmhdaichte le caip rubair dìon preasach.Nuair a tha am peadal clutch trom-inntinn, thèid am piston a tharraing air ais chun fhìor shuidheachadh le fuaran tilleadh a tha taobh a-staigh an t-siolandair.Bidh GCA dà-piston a’ cleachdadh dà piston a tha suidhichte aon às deidh a chèile, eadar na pistons tha cearcall O (cuff).Bidh cleachdadh dà phiston a’ leasachadh cho teann sa tha an cuairteachadh draibhidh clutch agus a’ meudachadh earbsachd an t-siostam gu lèir.
Slat.Is e seo bunait an t-slat ceangail a tha a ’ceangal nan cinn agus a’ dèanamh cinnteach gun tèid feachd a ghluasad bhon cheann piston chun chrann.Bidh fad an t-slat a 'dearbhadh àirde nan pistons agus an stròc, a bharrachd air àirde iomlan an einnsean.Gus an cruas a tha a dhìth a choileanadh, tha diofar phròifil ceangailte ris na slatan:
● I-beam le rèiteachadh nan sgeilpichean ceart-cheàrnach no co-shìnte ri tuaghan nan cinn;
● cruth-croise.
Mar as trice, thèid ìomhaigh I-beam a thoirt don t-slat le rèiteachadh fad-ùine de sgeilpichean (air an làimh dheis agus chlì, ma choimheadas tu air an t-slat ceangail air tuaghan nan cinn), bidh an còrr de na pròifilean air an cleachdadh cho tric.
Tha sianal air a drileadh taobh a-staigh an t-slat gus ola a thoirt bhon cheann ìseal chun a 'chinn àrd, ann an cuid de shlatan ceangail tha lùban taobh air an dèanamh bhon t-sianal meadhanach gus ola a spìonadh air ballachan an t-siolandair agus pàirtean eile.Air slatan I-beam, an àite sianal drile, faodar tiùb solair ola meatailt ceangailte ris an t-slat le camagan meatailt a chleachdadh.
Mar as trice, tha an t-slat air a chomharrachadh agus air a chomharrachadh airson stàladh ceart a 'phàirt.
Ceann piston.Tha toll air a shnaigheadh sa cheann, anns a bheil muinchill umha air a bhruthadh, a tha a 'cluich pàirt giùlan sìmplidh.Tha prìne piston air a chuir a-steach don t-seam le beàrn beag.Gus uachdar brisidh a ’phrìne agus an t-seam a lubricadh, tha toll air a dhèanamh anns an fhear mu dheireadh gus dèanamh cinnteach gum bi ola a’ sruthadh bhon t-sianal taobh a-staigh an t-slat-slat ceangail.
Crank ceann.Tha an ceann seo so-ruigsinneach, tha a phàirt ìosal air a dhèanamh ann an cruth còmhdach a ghabhas toirt air falbh air a chuir suas air an t-slat ceangail.Faodaidh an ceangal a bhith:
● Straight - tha plèana a 'cheangail aig ceart-cheàrnan ris an t-slat;
● Oblique - tha plèana a 'cheangail air a dhèanamh aig ceàrn sònraichte.
| Slat ceangail le ceangal còmhdach dìreach | Slat ceangail le ceangal còmhdach oblique |
Bidh siolandairean mar sin ag obair mar a leanas.Nuair a thèid am peadal clutch a leigeil ma sgaoil, tha am piston ann an suidheachadh fìor fo bhuaidh an earraich tilleadh agus thathas a ’cumail cuideam àile anns a’ chuairt draibhidh clutch (leis gu bheil cuas obrach an t-siolandair ceangailte ris an loch tasgaidh tron toll dìolaidh).Nuair a thèid am peadal clutch a bhrùthadh, bidh am piston a’ gluasad fo bhuaidh feachd na coise agus buailteach a bhith a’ teannachadh an lionn anns a’ chuairt dràibhidh.Nuair a ghluaiseas am piston, dùinidh an toll dìolaidh agus àrdaichidh an cuideam anns a’ chuairt dràibhidh.Aig an aon àm, bidh lionn a’ sruthadh tron phort seach-rathad air cùl taobh cùil an piston.Mar thoradh air an àrdachadh ann an cuideam anns a ’chuairt, bidh piston an t-siolandair obrach a’ gluasad agus a ’gluasad am forc fuasglaidh clutch, a bhios a’ putadh an giùlan fuasglaidh - tha an clutch neo-cheangailte, faodaidh tu gèar atharrachadh.
Nuair a thèid am peadal a leigeil ma sgaoil, bidh am piston anns an GVC a ’tilleadh chun t-suidheachadh tùsail aige, bidh an cuideam anns a’ chuairt a ’tuiteam agus tha an bearradh an sàs.Nuair a thèid am piston a thilleadh, tha an lionn obrach a chruinnich air a chùlaibh air a bhrùthadh a-mach tron phort seach-rathad, a tha a’ leantainn gu slaodachadh ann an gluasad an piston - nì seo cinnteach gum bi an clutch an sàs gu rèidh agus gun till an siostam gu lèir chun chiad fhear. stàite.
Ma tha aoidion de lionn obrach anns a’ chuairt (rud a tha do-sheachanta air sgàth cho teann ‘s a tha joints, milleadh air ròin, msaa), thig an ìre de lionn a tha a dhìth bhon tanca tron toll dìolaidh.Cuideachd, bidh an toll seo a’ dèanamh cinnteach gum bi meud an lionn obrach san t-siostam seasmhach nuair a dh’ atharraicheas an teòthachd aige.
Tha dealbhadh agus obrachadh an t-siolandair le loch tasgaidh aonaichte airson an lionn obrach beagan eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd.Is e bunait an GVC seo corp tilgeadh air a chuir suas gu dìreach no aig ceàrn.Ann am pàirt àrd na bodhaig tha loch tasgaidh airson an lionn obrach, fon tanca tha siolandair le piston air a luchdachadh as t-earrach, agus bidh pusher ceangailte ris a ’pheadal clutch a’ dol tron tanca.Air balla an tanca dh’ fhaodadh gum bi pluga ann airson a bhith a’ cur suas an lionn obrach no inneal airson ceangal ris an tanca iomallach.
Tha fosadh aig a’ phiston anns a’ phàirt àrd, tha toll le trast-thomhas beag air a drileadh air feadh an loine.Tha am pusher air a chuir a-steach os cionn an toll, anns an staid air a tharraing air ais tha beàrn eatorra tro bheil an lionn obrach a ’dol a-steach don t-siolandair.
Bidh an leithid de GVC ag obair gu furasta.Nuair a thèid am peadal clutch a leigeil ma sgaoil, thathas a ’cumail sùil air cuideam àile anns a’ chuairt uisgeachaidh, tha an clutch an sàs.Nuair a thèid am peadal a bhrùthadh, bidh am pusher a’ gluasad sìos, a’ dùnadh an toll anns an loine, a’ seuladh an t-siostam, agus a’ putadh an loine sìos - bidh an cuideam anns a’ chuairt ag èirigh, agus bidh an siolandair obrach a’ gnìomhachadh am forc fuasglaidh clutch.Nuair a thèid am peadal a leigeil ma sgaoil, thèid na pròiseasan a chaidh a mhìneachadh a dhèanamh ann an òrdugh cùil.Tha aoidion den lionn obrach agus atharrachaidhean anns an tomhas-lìonaidh aige mar thoradh air teasachadh air an dìoladh tro tholl anns a’ piston.
An roghainn cheart, càradh is ath-chur GVCn
Rè obrachadh a ’charbaid, bidh an GCC fo luchdan àrda, a tha a’ leantainn gu caitheamh mean air mhean de na pàirtean fa leth aige, gu sònraichte na lùban piston (pistons) agus ròin rubair.Tha caitheamh nan co-phàirtean sin air a nochdadh le bhith ag aoidion de lionn obrach agus crìonadh a ’chraicinn (dip peadalan, an fheum air am peadal a bhrùthadh grunn thursan, msaa).Tha an duilgheadas air a rèiteachadh le bhith ag ath-nuadhachadh phàirtean caithte - airson seo feumaidh tu pasgan càraidh a cheannach agus obair shìmplidh a dhèanamh.Bu chòir toirt air falbh, disassembly, pàirtean ùra agus stàladh an siolandair a dhèanamh a rèir an stiùireadh airson càradh is cumail suas a’ charbaid.
Ann an cuid de shuidheachaidhean, tha mì-ghnàthachadh marbhtach anns a 'phrìomh siolandair clutch - sgàinidhean, briseadh an taighe, briseadh innealan, msaa. , air dhòigh eile cha bhith e comasach an siolandair a chuir a-steach idir, no chan obraich an clutch ceart.
Às deidh dhut GVC ùr a chuir a-steach, feumar an clutch atharrachadh a rèir molaidhean an stiùiridh.Mar as trice, thèid an atharrachadh a dhèanamh le bhith ag atharrachadh fad an t-slat (a ’cleachdadh a’ chnò iomchaidh) den pheadal agus suidheachadh an inneal piston, feumar an atharrachadh a shuidheachadh le stròc an-asgaidh den peadal clutch a mhol neach-dèanamh a ’chàir (25 -45 mm airson diofar chàraichean).Anns an àm ri teachd, feumar an ìre leaghan anns an tanca ath-lìonadh agus sùil a chumail air coltas aoidion san t-siostam.Le atharrachadh ceart agus cumail suas cunbhalach, bheir na GVCn agus an draibhear clutch gu lèir smachd tar-chuir misneachail anns a h-uile suidheachadh.
Ùine puist: Lùnastal-05-2023